Nissan Terrano 2014 (Ниссан Террано) видео обзор и тест драйв

Что нового?

Изменения в Nissan Terrano 2014 от прародителя долго выискивать не придется:

    огромная, кричащая, бросающаяся в глаза решетка радиатора в Nissan-стиле с крупной ячейкой
    фонари стали просто огромными
    надпись модели ушла с таблички и заняла свое скромное уютненькое место в левом нижнем углу

И самое главное то, что затрагивая внешний стиль, не изменили геометрию: остались всё те же прекрасные углы съезда и въезда, машина никак не утратила своих внедорожных качеств, а в принципе сохранила все привычные потребительские свойства.

Цена

Цена значительно изменилась. В около топовой версии Ниссан Террано 2014 будет стоить примерно 880 тыс рублей.

Что повлияло на эту цену кроме огромного шильдика Nissan на морде?

    Более красивые диски 16-го диаметра
    Степень окраски автомобиля. В машинах попроще будет много черных деталей, не окрашенных в цвет кузова.
    Коробка автомат.
    Система Nissan Connect.
    Плюс окраска в металлик докинет к комплектации ещё около 8 тысяч рублей.

Багажник

Багажник в Ниссан Террано 2014 весьма вместительный. Объем его (в переднеприводной версии) составляет 470 литров. В полноприводной версии, естественно, объем меньше, потому что запасочка из-под бампера переедет в салон и сожрет порядка 70 литров.

Дальше в багажнике, по сути, больше нет ничего. Единственный подтверждающий элемент того, что это не совсем дешевый автомобиль — балонник и домкрат крепятся в отдельном мини багажном отделении.

Конечно, объем можно увеличить, если сложить спинки заднего ряда, это очень удобно и элементарно. То есть у вас не будет никаких заморочек, чтобы перевести большие грузы.

Под капотом

Капот открывается легко и непринуждённо. Под ним совершенно тот же двухлитровый мотор на 136 сил, с фазовращателем, 16 клапанами, изменяемой геометрией впуска и всеми необходимые прибамбасами для современного мотора. Единственный промах состоит в том, что бывает шелестит ремень ГРМ. Мотор хороший, правда, у него немножечко повышенный расход.

Аккумулятор установлен на 70 ампер-часов. Это явный плюс автомобилю. За ним же скрывается блок управления двигателем, что явно современно. Масляный щуп скрывается в потайном месте, и сделан будто из фольги, очень тоненький и намекает на то, что здесь тоже сэкономили.

Салон

На заднем сидении кроме кармашек и довольно объемных подстаканников никаких прочих благ не наблюдается, хотя сидится на диване вполне неплохо. Что касаемо водительского кресла, то оно все так же неудобно.

В около топовой комплектации присутствует кожаная оплетка руля. У кнопок очень маленький диапазон нажатия, и нажимать приходиться с усилием. Хочется отметить, что кнопки стеклоподъемников очень сильно клацают. Но в целом материал торпеды и салона хотелось бы более качественный. Под магнитолой теперь кнопка управления центральным замком и кнопочка аварийки. Данный вариант размещения достаточно удобный.

В езде

Тест драйв Nissan Terrano 2014 показал, что на грунтовке и любой пересечённой местности, сразу же показываются себя крайне положительно все те повадки платформы В0, на которой этот автомобиль построен. Любые ямы и канавы машина глотает уверенно. Однако есть небольшая задержка в нажатии на газ. Шумоизоляция в автомобиле установлена хорошая.

Машина по ощущениям контролируемая, правда, немножко кренится в поворотах, но это вполне нормально для этой платформы, в частности для гражданской повседневной езды.

Под машиной

Понизу Ниссан Террано 2014 практически абсолютное сходство с Дастером — это тот же MacPherson спереди, который закреплен на тот же самый подрамник. За подрамником огромный кожух, которой под собой скрывает все тормозные и топливные магистрали, за счет чего они надежно защищены. По левой стороне идет лонжерон, который также находиться под щитом. Глушитель тоненький, находится на уровне с лонжеронами, что достаточно высоко и практично. В глуби днища находится балка, она скручиваемая, внутри содержится торсион, но тут есть один небольшой проблема — тормозная трубка выведена прямо посередине этой балки, что не особо надежно, можно задеть при езде назад.

Вывод

Кто бы что не зубоскалил про эту машину, где бы ни писали, что она дорогая, что это всё тот же Renault Duster. Стоит признать следующее. что за месяц до того момента, когда эта машина приехала в салон, на неё уже стали поступать заявки. Никаких проблем у Nissan с тем, чтобы продать потребителю именно этот продукт не возникает. Тем более это всё-таки немножечко другие комплектации и уделено больше внимания безопасности, с которой у Дастера было не всё в порядке. Здесь уже безукоризненно будут стоять в любой комплектации две передних подушки, а в более старших комплектациях ещё и боковые подушки. В автомобиле всегда будет стабилизация.

Рассматривать эту машину с точки зрения, что она была выпущена зря, что Дастер ее схавает, не стоит, ведь статистика продаж говорит сама за себя.

Видео

Видео обзор и тест драйв автомобиля можно посмотреть ниже

Источник: tstdrive.ru

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Виниловые полы alpine floor

производителя Alpine Floor. Низкая цена. Быстрая доставка

floor-guru.ru

Оставить комментарий

Вы должны быть авторизованы, чтобы разместить комментарий.