Nissan Almera 2013 (Ниссан Альмера) видео обзор и тест драйв

Ниссан Альмера 2013 — это машина, которой уже можно потешить свое самолюбие. Цены начинаются с 429 000 руб. В зависимости от допов цена может доходить до 560-570 000 рублей. Везде будет стоять двигатель 1,6 л. В минималке идет 5-ти ступенчатая механика. В максимальной комплектации устанавливается 4-х ступенчатый автомат. По безопасности в любой комплектации: две подушки безопасности, АВС, то есть автомобиль хорошо держит лобовой и боковой удар. Ниссан Альмера 2013 достаточно безопасен для своего класса.

Японцы решили сделать нового лидера по продажам на российском рынке в классе бюджетных седанов. Что нужно, чтобы завоевать российский рынок?

Обязательно нужен дешевый автомобиль и естественно седан.

Почему седан? Во-первых, зимой, если мы закладываем груз, салон не проветривается насквозь, как в хэтчбеках. Во-вторых, с полностью груженым салоном у седанов 5 человек, максимальный объем багажника, в хэтчбеке сиденье всегда проигрывает полному объему багажника. В-третьих, сложилось мнение, что седан — это престижно. А также достаточно высокий клиренс — 160 мм, чтобы проглатывать все неровности ужасных дорог. Очень важно, нам нужна обязательно правильная марка, чтобы это звучало.

Почему у нас Volkswagen Polo Sedan продается? Потому что, это Volkswagen, и владельцы могут сказать, что это немецкое качество и неважно, где он собирается. Название Ниссан тоже замечательное. Можно кричать про японское качество, хотя собирают его на Автовазе, там же где и Ларгус.

Российскому автовладельцу в большинстве случаев нужна большая и современная машина. Экстерьер Nissan Almera смотрится достаточно красиво, имеет большой багажник, по размерам он даже больше, чем Volkswagen Jetta, поэтому, с виду это большой черный Ниссан, которым хочется обладать.

Под капотом

На Ниссан Альмера 2013 стоит логановский двигатель на 102 лошади, 16-ти клапанный. У машине неплохая тяга. По предыдущим моделям известно, что двигатель нормально относится даже к невысокому качеству топлива.

В автомобиле установлена 5-ти ступенчатая коробка тоже реновская от Renault Logan. Подвеска элементарная, сзади стоит балка, спереди МакФерсон. Опять-таки конструкция такая же, как на Логане.

По сути взяли Logan, одели его в хороший черный фрак, написали Nissan и вперед в лидеры продаж.

Нужно отметить, что дорожный просвет у машины 160 мм под защитой картера, а это хороший показатель. В минимальной комплектации стоит гидроусилитель, так что с этим особых проблем нет. Шумоизоляция моторного отсека есть. В Ниссан Альмера установили большой аккумулятор, наверное, специально для России.

Интерьер

Руль регулируется только по высоте. В базе он будет выполнен из пластика. На него установлен гидроусилитель. Очень интересно регулируется высота водительского сиденья: рычажок поднимаем на себя и подпрыгиваем, в этот момент кресло принимает любую высоту, как на офисных стульях. Визуально интерьер очень напоминает Логан: начиная от сидений и заканчивая торпедой.

Панель не блещет изысками, очень твёрдый пластик. А что вы хотели за 429 000, обтянутые кожей передний салон, что ли? Нормально абсолютно, не пачкается, легко моется, не скрипит, я так думаю, скрипеть не будет. Всё, что нужно для дешевого российского автомобиля, даже магнитола есть.

Сзади места, конечно, хватает, даже если переднее кресло до упора отодвинуто назад. Для задних пассажиров вообще ничего нет, просто можем открыть и закрыть двери и всё, даже подлокотника. Его здесь очень не хватает. Есть какой-то намек на комфортное расположение сзади, потому что спинка чуть назад отклонена, сидим в полу лежачем положении. Нижняя подушка не очень короткая . На заднем диване удобно будет разместиться даже троим людям.

Багажник открывается либо с ключа, либо с кнопочки из салона. Пол в нем устлан резиновым ковриком. Объем багажника большой и равен 500 л. Хочется отметить, что рычаги крышки багажника, несколько съедают полезный объем, да и пространства для погрузки немножко узковато.

Органы управления

Передник стеклоподъемники находятся на центральной панели, задние — возле ручника, под ним же располагается электропривод зеркал. В машине установлен минимальный набор функций. Дверь ничем не нагружена.

Передняя панель, приборы предельно просты:

    тахометр;
    спидометр;
    уровень топливного бака;
    пробег;
    время;
    температура.

По центу снизу расположены:

    сенсорная магнитола
    подогрев стекал
    блокировка дверей
    аварийка
    управление климатом
    USB вход
    подстаканники

Автомат выдался по-настоящему мужским, даже в ручной режим переключается.

Тест драйв

Проведем тест на шумоизоляцию. Включаем все нагрузочные системы, кондиционер, переводим рычаг в положение D, включаем фары. Спидометр приближается к отметке 30 км в час, но в машине при это тихо. Хороший показатель.

Попробуем машину на ускорение. Автомат очень быстро переключает передачи для этого двигателя, он хорошо настроен. В целом хочется отметить, что машина мягкая.

Если проехаться по плохой дороге, то логановской подвеске машина проглатывает неровности, но крупные все равно чувствуются. В общем, Ниссан Альмера 2013 отлично себя чувствует. Подвеска достаточно энергоемкая и нельзя сказать, что она как-то зажата, ход большой.

Чувствуется, что размерность колес маловата. Чуть-чуть пошире поставить покрышки и было бы значительно лучше.

Выводы

А что вообще человеку нужно за 430-450 000? Во-первых, ему нужен не ВАЗ, а нормальная марка, которая звучит. Nissan — это уже хорошо, можно потешить свое больное самолюбие. Во-вторых, машина должна быть надежной. Данная конструкция давно уже себя зарекомендовала.

То, что она слабо разгоняется, 12-13 секунд — это нормальный показатель. Неустойчивая управляемость, но зато она проглатывает кочки. Какие-то, если есть претензии к салону, ну да не самый лучший и цена соответствующая.

Много требовать от этой машины не стоит, потому что она бюджетная.

Из минусов, которые реально можно отметить — не складывающиеся задние сиденья, поэтому трансформация салона становится заметно ниже.

Ниссан спасает цена, это дёшево. Внешность, конечно, не всем понравится, какая-то удивлённая и овощная. В принципе, нет смысла ожидать ни больше ни меньше, так как автомобиль ездит, кондиционер работает. Придираться нет оснований, потому что цена адекватная. Конструкция надежная, салон большой, багажник тоже — вот и всё, что нужно нашему российскому потребителю. Да и само название Nissan Almera — настоящее японское качество.

Видео

Полный тест драйв и обзор автомобиля можно посмотреть по ссылке ниже

Источник: tstdrive.ru

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Кузовной ремонт марьино

Кузовной ремонт, ремонт бампера, локальная покраска. Мы рядом с Вами

flopflip.ru

Cf moto

cf moto

kvadropark.ru

Оставить комментарий

Вы должны быть авторизованы, чтобы разместить комментарий.